Y llega la calma

Pasan los exámenes, pasan los problemas, cesa el agobio, y lo importante, siento como me voy recuperando a mi mismo de nuevo, progresivamente.

Lo siento, y además, me lo vá diciendo la gente de mi alrededor.
Almenos, he aprendido a como enfocar esas malas sensaciones, para la próxima vez... así que supongo que lo haré bastante mejor a la próxima.
Como dice Arturo, amanecerá y veremos!!

Hola anónimo

Qué pasa anónimo? No te vas a reir de como Hamilton le ha vuelto a pasar la mano por la cara a Alonso, dejandole el culo mas abierto que la bandera de japón?
Lástima...

Mas sobre Alonso

El ex piloto de McLaren, John Watson, dice que el problema del bicampeón del mundo es que ya no es el centro de atención y debería madurar.

"Creo que Alonso echa de menos ser el centro de atención", declaró Watson al periódico 'The Sun'. "Era el centro de atención en Renault y en España, pero obviamente ya no lo es. Piensa que por estar en un equipo británico Lewis está recibiendo todo el apoyo. ¡Eso es una estupidez¡"

"Lo único que está sucediendo en estos momentos es que Lewis está generando tanta emoción que Alonso no sabe qué está pasando. Lewis no tiene la culpa de estar haciendo un buen trabajo y que Alonso no lo esté haciendo. Tiene que parar, respirar, continuar y madurar".

"Creo que Ron Dennis debe estar muy decepcionado con los comentarios hechos por Alonso. Querrá hablar con él directamente y saber qué quiso decir realmente. Todo eso es negativo y Alonso necesita dar una explicación".

El ahora comentarista de Sky Sports, también se ha atrevido a decir que Alonso posiblemente pensaba que, después de Mónaco, quedaría establecido que él es el número uno en McLaren.

"Quizás Alonso espera que se formase un status quo cuando el equipo le permitió ganar en Mónaco. Pensó que podría ser el número uno, pero sólo había un nombre en boca de todo el mundo... y no era Penélppe Cruz o Jude Law, ¡todo el mundo quería un pedazo de Lewis!".

"Creo que Alonso se siente emocional y frustrado. McLaren es uno de los pocos equipos que no tiene una política de piloto número uno y dos. Alonso comenzó la temporada como el mejor piloto de Fórmula Uno en el mundo, pero McLaren trata de forma equitativa a sus corredores, ambos tienen las mismas posibilidades para ganar".

"Puede que Alonso esté teniendo problemas de adaptación. McLaren es muy diferente a Renault, no es tan emotivo y el ambiente es distinto. También está aprendiendo a conducir un nuevo coche y tiene uno neumáticos diferentes. Probablemente nunca antes compitió con los Bridgestone y todo esto le está afectando".

Alonso se hunde en errores

El asturiano resignó su liderato al incurrir en imprecisiones en Montreal

Montreal.- La "mala suerte" fue el argumento esgrimido por Fernando Alonso para explicar lo sucedido en el Gran Premio de Canadá. Pero el español también cometió errores poco habituales con el ansia de superar a su compañero y rival por el campeonato de la F1, Lewis Hamilton.

"Es evidente que he sido el más perjudicado y mi compañero el más beneficiado. Peor suerte no se puede tener", señaló Alonso, que es segundo del campeonato a ocho puntos de Hamilton.

El auto de seguridad jugó en contra del español y los neumáticos fueron un lastre. El safety car entró justo antes de que Alonso llenara su depósito de combustible, lo que le costó una sanción de diez segundos. Pero antes Alonso fue víctima de sus errores: trató de superar a Hamilton en la salida, en la primera curva, que sería fatídica a lo largo de la carrera. Se fue recto al tratar de adelantar por fuera y perdió una posición en detrimento del alemán Nick Heidfeld, reseñó DPA.

En las vueltas 15 y 19, de nuevo en la misma curva, el doble campeón mundial, en plena caza desesperada y con los neumáticos blandos degradados se fue de nuevo al césped. En menos de 20 vueltas el español cometió tres errores, algo realmente poco habitual.

Luego llegó la hora de remontar. Y alcanzó la sexta posición, hasta que otra vez con las gomas blandas se salió de nuevo en la "curva maldita" y se vio superado por el mayor ritmo del japonés de Super-Aguri,Takuma Sato. Alonso concluyó séptimo, el peor puesto de sus últimas 30 carreras.

"Ha tenido más problemas que en los cinco años que estuvo en Renault", apunta el diario El País, mientras que el deportivo Marca señala: "A Fernando le traicionaron por primera vez los nervios en mucho tiempo".

Pero el doble campeón mundial ya se equivocó en la salida de Australia, y se salió en la primera curva en España.

El español, sin embargo, no habló de posibles errores y algún analista secunda la idea de la infalibilidad y reanima la guerra entre la prensa británica y la española. "Lewis es el tipo más afortunado que he visto en toda mi vida", se lee en Marca.

The Times, es una mezcla de orgullo y revanchismo y hablan de "calamitosa jornada" de Alonso. Así las cosas.

Sobre Canadá

Fatal ferrari en Canadá
Peor Alonso

Por acciones parecidas (aunque no iguales), a Alonso penalizacion con 10 segundos de paso por pits, y a Massa bandera negra
Pero luego dicen que la FIA es de Ferrari
Claro...

Lo dicho, hamilton es mejor que el cagafabadas
Le joda a quien le joda
Chau

Para mi amigo Anónimo

La Federación Internacional del Automovilismo (FIA) ha anunciado esta mañana que conducirá una investigación para estimar si el equipo McLaren Mercedes ha incumplido la normativa del Còdigo Deportivo Internacional durante el transcurso del Gran Premio de Mónaco.

Después de la carrera en Mónaco, el director de la escudería británico, Ron Dennis, declaraba a los medios que desde un principio habían decidido que Fernando Alonso ganase la prueba, por ello, la FIA ha decidido investigar la posible 'orden de equipo', algo que no permite el Código Deportivo.

Mediante un comunicado oficial la FIA explica: "La FIA ha iniciado una investigación de los incidentes que involucran al equipo McLaren Mercedes durante el Gran Premio de Mónaco de 2007 ante la posibilidad de que hayan incumplido el Código Deportivo Internacional". "En estos momentos estamos analizando las evidencias relevantes y anunciaremos el resultado de estas investigaciones en su debido momento".

Al parecer, Lewis Hamilton podría haber corrido con mucha mas carga de combustible para refrenar la presión a su compañero de equipo

Con relación a la lucha por el titulo, Alonso, en unas cobardes declaraciones, también ha comentado que aunque Massa está un poco más atrás, él prefiere "luchar por el título, si se produce así, con mi compañero de equipo, porque entonces sé que lucharemos en igualdad de condiciones. No con un Ferrari, que no sabes cómo van a ir".

Nota: O sea, lucho contra mi compañero de equipo, que como sé que es segundo piloto, y además, inexperto, le gano seguro. Y si no lo queréis ver como cobarde, vedlo como comodón o vago! Los títulos hay que sudarlos!

Eso choca con las declaraciones de Hamilton. Yo pensaba que había igualdad de condiciones en McLaren, y que nunca habían segundos pilotos que apoyaran a Alonso; En Mónaco, hubo todo tipo de comentarios después de que al parecer Hamilton tuviera que limitarse a seguir a su compañero y Campeón del Mundo, Fernando Alonso, tras su primera parada en boxes. La visible decepción en el rostro de Lewis tras la carrera y en la conferencia de prensa hablaba por si misma.

"Llevo el número dos en mi coche y soy el piloto número dos," reconocía Hamilton tras la carrera de ayer.

"No me gusta frenar a los pilotos y no me gusta verlos disgustados, pero ésta es la forma de ganar en Mónaco," aseguraba Dennis.

La verdad, estoy un poco decepcionado.

Por otra parte, aclarar a mi amigo anónimo que Monaco nunca ha sido un circuito Ferrari, y que todos (menos él, que vive en otro planeta) sabíamos que Ferrari tenía pocas opciones para hacerse con la victoria. Monaco es un circuito muy apto para las características de Mclaren, y prueba de ello es que Kimi solo pudo luchar por la victoria de Monaco el año pasado con esa patata de coche que tenían. Si con esa información, aun sigue creyendo que Ferrari competirá contra los BMW, el tiempo y los hechos ya le bajaran a la tierra.
Saludos.

Sobre Montmeló

A ver, una clase practica para la gente que no quiere reconocer que Massa no hizo una maniobra guarra.

Imaginemos que dos coches van en paralelo (si, sabéis lo que significa paralelo? pues eso), y la curva gira hacia la derecha. Los dos coches giran a la vez hacia la derecha, pero ambos no caben a la vez. Adivináis que coche se va a ir a tomar por culo hacia el exterior??
En efecto amigos, el coche de la izquierda, porque como su nombre indica, adelanta por el exterior, y eso es, por fueeeeraaa.

Ahora imaginad el caso al revés. Adivináis a donde se sale el coche?? Muuuyy bieeeen!! Hacia la derecha!! porque girarían hacia la izquierda.
Pues bien, esto es lo que pasa en el caso Massa - Alonso. Los dos giran hacia la derecha, pero como ambos no caben y Alonso va por el exterior, es él el que se va a tomar por culo.
http://www.youtube.com/watch?v=dQJCUC5gvDI
Hay que reconocer que Massa tuvo muchos huevos, y que si hubiera frenado, todos le habrían tachado de cobarde!!
Alonso se lo tiene merecido! Por querer meter el coche por donde no cabe!!

Un chico, en ese mismo vídeo hace un comentario que dice: "¿Es la primera carrera que ves? Nadie se le aventó a nadie, Massa tomo la misma línea y Alonso decidió ir por afuera. El que decide ir por afuera debe procurarse su espacio por si no logra adelantar. Alonso hizo una maniobra demasiado justa y Massa defendió bien. Punto."

Pues bien, si miraos los dos coches de atrás (Hamilton y Kimi), en esa curva Hamilton sí que gana la posición a Kimi, por lo tanto, pasa como es correcto y punto.

Venga, ahora lo mismo pero con otro caso: Adelantamiento Schumacher a Fisichella Brasil 2006
http://www.youtube.com/watch?v=DrkvPVFW6bA
Aquí Schumacher sí que gana la posicion a Fisichella, que no se rinde y por cabezón, le pincha la rueda al Kaiser en vez de dejarle pasar limpiamente. Eso sí es una jugada sucia, pero lo de Massa... por dios!!

Otra mas. Schumacher - Villeneuve en Jerez en año 97. Por esta maniobra, a mi juicio, similar a la de Alonso en Montmeló (o almenos, parecida), Schumacher fué descalificado del mundial. Schumacher iba por el exterior, y que quiere meter en el interior que estaba ocupando Villeneuve. Si lo hace Alonso, era legal, si lo hace Schumi, lo pretendía sacar de pista, por supuesto:
http://www.youtube.com/watch?v=eGMF8pJo7Co&mode=related&search=
Nota: Schumacher iba delante, y Villeneuve lanza su coche a la curva, eeh????

Pues eso. Luego parece que el ciego soy yo!

Ferrari presenta un nuevo coche

Los medios de comunicación han destacado los nuevos alerones que los equipos McLaren y Honda han estrenado esta semana en Barcelona. Sin embargo, según algunos analistas de la prensa, la gran revolución en los test de esta semana ha estado en el box de Ferrari, tal y como informa la publicación alemana Sport Bild.

La revista cita unas declaraciones del jefe de Toro Rosso, Franz Tost, en la que indica: "Lo que Ferrari ha estado probando básicamente es un coche nuevo."

A nivel visual, el revisado F2007, ya que no se traba de una especificación 'b' del coche, ha presentado una nueva cubierta de motor y unos pontones más pequeños.

Por otro lado, tras el controvertido tema de los fondos planos, Ferrari ha rediseñado por completo el fondo plano del monoplaza para superar los nuevos y estrictos controles de flexibilidad de la FIA.

El sistema de refrigeración del motor también es nuevo, lo que les ha permitido a los ingenieros de Ferrari ser más agresivos en la puesta a punto del coche y dominar tres de las cuatro jornadas de entrenamientos de esta semana en Barcelona.

"Somos, como mínimo, medio segundo más rápidos que antes," ha comentado el piloto de Ferrari Felipe Massa.

Sport Bild estima que la ventaja de Ferrari sobre McLaren en el próximo GP De España podría superar el segundo por vuelta.

Ferrari espera poder dar un paso adelante más en su rendimiento en el próximo Gran Premio de España y ampliar su ventaja sobre su rival más directo, McLaren, ganando dos o tres décimas de segundo por vuelta.

Así lo ha desvelado Marc Gené, piloto probador de la escudería italiana.

"Nosotros también contaremos en Barcelona con importantes modificaciones aerodinámicas," explicaba el piloto catalán de 33 años, que hace unos días consiguió su primer triunfo con Peugeot en la Le Mans Series, en declaraciones al diario Marca.

"Será nuestra primera gran evolución de este año y con ella aspiramos a ganar entre dos y tres décimas de segundo por vuelta."

El piloto español añadía que el Ferrari F2007 ha sido diseñado específicamente para poder ir incorporando desarrollos sin ocasionar ningún problema.

En referencia a que esta nueva evolución será probada en Barcelona la próxima semana, decía: "Sabíamos que había muchas formas para mejorar este coche."

Ferrari wins!!!

Pole Position, vuelta rápida y victoria en el GP de Bahrein para Felipe Massa, que se mete de lleno en la lucha por el título mundial tras un fin de semana perfecto en el circuito de Sakhir. Lewis Hamilton ha finalizado su tercer Gran Premio de F1 en segunda posición por delante de Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, mientras que su compañero Fernando Alonso ha tenido que conformarse en esta ocasión con el quinto puesto.

La clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos se pone ahora al rojo vivo con Alonso, Raikkonen y Hamilton empatados a 22 puntos, mientras que Massa, tras los diez sumado hoy, se sitúa cuarto con 17 tras la disputa de los tres primeros Grandes Premios de la temporada.

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Saludos, amigo anónimo. A que no te ríes ahora??