lunes, 28 de mayo de 2007

Para mi amigo Anónimo


La Federación Internacional del Automovilismo (FIA) ha anunciado esta mañana que conducirá una investigación para estimar si el equipo McLaren Mercedes ha incumplido la normativa del Còdigo Deportivo Internacional durante el transcurso del Gran Premio de Mónaco.

Después de la carrera en Mónaco, el director de la escudería británico, Ron Dennis, declaraba a los medios que desde un principio habían decidido que Fernando Alonso ganase la prueba, por ello, la FIA ha decidido investigar la posible 'orden de equipo', algo que no permite el Código Deportivo.

Mediante un comunicado oficial la FIA explica: "La FIA ha iniciado una investigación de los incidentes que involucran al equipo McLaren Mercedes durante el Gran Premio de Mónaco de 2007 ante la posibilidad de que hayan incumplido el Código Deportivo Internacional". "En estos momentos estamos analizando las evidencias relevantes y anunciaremos el resultado de estas investigaciones en su debido momento".

Al parecer, Lewis Hamilton podría haber corrido con mucha mas carga de combustible para refrenar la presión a su compañero de equipo

Con relación a la lucha por el titulo, Alonso, en unas cobardes declaraciones, también ha comentado que aunque Massa está un poco más atrás, él prefiere "luchar por el título, si se produce así, con mi compañero de equipo, porque entonces sé que lucharemos en igualdad de condiciones. No con un Ferrari, que no sabes cómo van a ir".

Nota: O sea, lucho contra mi compañero de equipo, que como sé que es segundo piloto, y además, inexperto, le gano seguro. Y si no lo queréis ver como cobarde, vedlo como comodón o vago! Los títulos hay que sudarlos!

Eso choca con las declaraciones de Hamilton. Yo pensaba que había igualdad de condiciones en McLaren, y que nunca habían segundos pilotos que apoyaran a Alonso; En Mónaco, hubo todo tipo de comentarios después de que al parecer Hamilton tuviera que limitarse a seguir a su compañero y Campeón del Mundo, Fernando Alonso, tras su primera parada en boxes. La visible decepción en el rostro de Lewis tras la carrera y en la conferencia de prensa hablaba por si misma.

"Llevo el número dos en mi coche y soy el piloto número dos," reconocía Hamilton tras la carrera de ayer.

"No me gusta frenar a los pilotos y no me gusta verlos disgustados, pero ésta es la forma de ganar en Mónaco," aseguraba Dennis.

La verdad, estoy un poco decepcionado.

Por otra parte, aclarar a mi amigo anónimo que Monaco nunca ha sido un circuito Ferrari, y que todos (menos él, que vive en otro planeta) sabíamos que Ferrari tenía pocas opciones para hacerse con la victoria. Monaco es un circuito muy apto para las características de Mclaren, y prueba de ello es que Kimi solo pudo luchar por la victoria de Monaco el año pasado con esa patata de coche que tenían. Si con esa información, aun sigue creyendo que Ferrari competirá contra los BMW, el tiempo y los hechos ya le bajaran a la tierra.
Saludos.

lunes, 14 de mayo de 2007

Sobre Montmeló

A ver, una clase practica para la gente que no quiere reconocer que Massa no hizo una maniobra guarra.

Imaginemos que dos coches van en paralelo (si, sabéis lo que significa paralelo? pues eso), y la curva gira hacia la derecha. Los dos coches giran a la vez hacia la derecha, pero ambos no caben a la vez. Adivináis que coche se va a ir a tomar por culo hacia el exterior??
En efecto amigos, el coche de la izquierda, porque como su nombre indica, adelanta por el exterior, y eso es, por fueeeeraaa.

Ahora imaginad el caso al revés. Adivináis a donde se sale el coche?? Muuuyy bieeeen!! Hacia la derecha!! porque girarían hacia la izquierda.
Pues bien, esto es lo que pasa en el caso Massa - Alonso. Los dos giran hacia la derecha, pero como ambos no caben y Alonso va por el exterior, es él el que se va a tomar por culo.
http://www.youtube.com/watch?v=dQJCUC5gvDI
Hay que reconocer que Massa tuvo muchos huevos, y que si hubiera frenado, todos le habrían tachado de cobarde!!
Alonso se lo tiene merecido! Por querer meter el coche por donde no cabe!!

Un chico, en ese mismo vídeo hace un comentario que dice: "¿Es la primera carrera que ves? Nadie se le aventó a nadie, Massa tomo la misma línea y Alonso decidió ir por afuera. El que decide ir por afuera debe procurarse su espacio por si no logra adelantar. Alonso hizo una maniobra demasiado justa y Massa defendió bien. Punto."

Pues bien, si miraos los dos coches de atrás (Hamilton y Kimi), en esa curva Hamilton que gana la posición a Kimi, por lo tanto, pasa como es correcto y punto.

Venga, ahora lo mismo pero con otro caso: Adelantamiento Schumacher a Fisichella Brasil 2006
http://www.youtube.com/watch?v=DrkvPVFW6bA
Aquí Schumacher que gana la posicion a Fisichella, que no se rinde y por cabezón, le pincha la rueda al Kaiser en vez de dejarle pasar limpiamente. Eso sí es una jugada sucia, pero lo de Massa... por dios!!

Otra mas. Schumacher - Villeneuve en Jerez en año 97. Por esta maniobra, a mi juicio, similar a la de Alonso en Montmeló (o almenos, parecida), Schumacher fué descalificado del mundial. Schumacher iba por el exterior, y que quiere meter en el interior que estaba ocupando Villeneuve. Si lo hace Alonso, era legal, si lo hace Schumi, lo pretendía sacar de pista, por supuesto:
http://www.youtube.com/watch?v=eGMF8pJo7Co&mode=related&search=
Nota: Schumacher iba delante, y Villeneuve lanza su coche a la curva, eeh????

Pues eso. Luego parece que el ciego soy yo!

viernes, 4 de mayo de 2007

Ferrari presenta un nuevo coche


Los medios de comunicación han destacado los nuevos alerones que los equipos McLaren y Honda han estrenado esta semana en Barcelona. Sin embargo, según algunos analistas de la prensa, la gran revolución en los test de esta semana ha estado en el box de Ferrari, tal y como informa la publicación alemana Sport Bild.

La revista cita unas declaraciones del jefe de Toro Rosso, Franz Tost, en la que indica: "Lo que Ferrari ha estado probando básicamente es un coche nuevo."

A nivel visual, el revisado F2007, ya que no se traba de una especificación 'b' del coche, ha presentado una nueva cubierta de motor y unos pontones más pequeños.

Por otro lado, tras el controvertido tema de los fondos planos, Ferrari ha rediseñado por completo el fondo plano del monoplaza para superar los nuevos y estrictos controles de flexibilidad de la FIA.

El sistema de refrigeración del motor también es nuevo, lo que les ha permitido a los ingenieros de Ferrari ser más agresivos en la puesta a punto del coche y dominar tres de las cuatro jornadas de entrenamientos de esta semana en Barcelona.

"Somos, como mínimo, medio segundo más rápidos que antes," ha comentado el piloto de Ferrari Felipe Massa.

Sport Bild estima que la ventaja de Ferrari sobre McLaren en el próximo GP De España podría superar el segundo por vuelta.